Prievidza rozšíri parkovanie na sídlisku Píly. Pribudne 24 nových miest, ďalšie sa pripravujú

Prievidza pokračuje v investíciách, ktoré majú byť viditeľné priamo v uliciach mesta. Popri revitalizácii vnútroblokov, obnove ciest, chodníkov, zelene či oddychových priestorov sa mesto sústreďuje aj na tému, ktorú obyvatelia sídlisk vnímajú veľmi citlivo – parkovanie. 

Parkovanie patrí medzi témy, ktoré sa opakovane objavujú v podnetoch obyvateľov. Mesto Prievidza tieto požiadavky eviduje a postupne hľadá lokality, kde je možné parkovacie kapacity rozšíriť bez toho, aby sa rezignovalo na kvalitu verejného priestoru.

„Uvedomujeme si, že lokalita Starého sídliska je v súčasnosti dopravne veľmi zaťažená. Sídlisko Píly vznikalo v období, keď bol počet automobilov v domácnostiach neporovnateľne nižší. Dnes nie je výnimočné, že domácnosť využíva dve či tri vozidlá, vrátane služobných. Našou úlohou je preto hľadať riešenia, ktoré reagujú na dnešné potreby obyvateľov, ale zároveň budú zodpovedné voči budúcnosti, životnému prostrediu a jedinečnému urbanistickému charakteru tejto časti Prievidze,“ uviedla primátorka Prievidze Katarína Macháčková.

Prvé konkrétne riešenie na sídlisku Píly prinesie 24 nových parkovacích miest na Ulici B. Björnsona. Ďalší projekt sa pripravuje vo vnútrobloku ulíc Súbežná, J. Kráľa a Malá, kde chce mesto využiť existujúcu nevyužívanú asfaltovú plochu.

Na Ulici B. Björnsona pribudne 24 parkovacích miest

Na Ulici B. Björnsona mesto vybuduje 24 nových parkovacích miest z plastovej zatrávňovacej dlažby ECORASTER. Namiesto vytvorenia ďalšej súvislej asfaltovej plochy tak bude použité riešenie, ktoré spája funkciu parkovania s priepustnejším charakterom povrchu.

Investícia zahŕňa aj potrebné zásahy do technickej infraštruktúry. Existujúce podzemné elektrické vedenie bude uložené do chráničky a zároveň dôjde k výmene káblového vedenia verejného osvetlenia.

Realizácia si vyžiada výrub jednej čerešne. Mesto ho bude kompenzovať trojnásobnou náhradnou výsadbou – vysadené budú tri nové stromy čerešne pílkovitej.

Zmluvný termín ukončenia a odovzdania diela je 3. októbra 2026.

Zo starého asfaltového ihriska moderné parkovanie

Mesto zároveň pripravuje ďalší projekt vo vnútrobloku ulíc Súbežná, J. Kráľa a Malá.

Priestor, ktorý dnes tvorí nevyužívané asfaltové ihrisko, má dostať novú a praktickú funkciu. Zámerom je premeniť ho na modernú parkovaciu plochu so zatrávňovacou dlažbou a využiť tak už existujúcu spevnenú plochu na riešenie potreby parkovania v lokalite.

„Pri parkovaní musíme postupovať zodpovedne. Nemôžeme jednoducho vziať každú voľnú zelenú plochu a zmeniť ju na parkovisko. Vstupujú do toho regulatívy, technické možnosti územia, inžinierske siete aj potreba zachovať dostatok zelene. Preto sa snažíme v prvom rade hľadať miesta, ktoré už dnes majú charakter spevnených alebo nevyužívaných plôch a môžeme im dať novú funkciu. Príkladom je práve nevyužívané asfaltové ihrisko medzi Súbežnou, J. Kráľa a Malou,“ vysvetľuje viceprimátor Prievidze Michal Dobiaš.

Projektová dokumentácia v stupni stavebný zámer bola vypracovaná už v decembri 2025. V súčasnosti prebieha prerokovanie stavebného zámeru.

Parkovanie vo vnútrobloku na Baníckej ulici

Diskusia o parkovaní sa objavuje aj pri revitalizácii vnútrobloku na Baníckej ulici. V tomto prípade je dôležité vysvetliť, že eurofondové projekty majú presne stanovené pravidlá a účel, na ktorý je možné finančné prostriedky použiť.

Mesto nemôže eurofondové zdroje využiť ľubovoľne podľa aktuálnej potreby. O finančné prostriedky sa uchádza na základe konkrétnej výzvy, ktorá určuje, aké aktivity a výdavky je možné z eurofondov financovať. Následne musí mesto realizovať projekt v schválenom rozsahu a v súlade s podmienkami výzvy.

„V prípade vnútrobloku na Baníckej ulici je súčasná revitalizácia zameraná predovšetkým na obnovu a skvalitnenie verejného priestoru – zelene, chodníkov, detských ihrísk, športových prvkov a ďalšej infraštruktúry. Nové parkovacie plochy neboli súčasťou oprávnených a schválených aktivít tohto projektu, preto ich nie je možné jednoducho doplniť a financovať z prostriedkov určených na jeho revitalizáciu,“ upozornil viceprimátor Dobiaš.

To však neznamená, že mesto potrebu parkovania v tejto lokalite nevníma. Parkovanie je samostatnou investičnou témou, ktorú mesto rieši mimo tohto eurofondového projektu a s ohľadom na svoje rozpočtové, priestorové a technické možnosti. Cieľom je využívať dostupné externé zdroje na účel, na ktorý sú určené, a zároveň postupne hľadať možnosti riešenia ďalších potrieb obyvateľov.

Parkovanie a kvalitný verejný priestor idú ruka v ruke

Mesto zároveň upozorňuje, že riešenie parkovania na sídliskách nemôže znamenať postupnú premenu každého voľného priestoru na parkovacie plochy. Aj samospráva je viazaná regulatívmi a pravidlami, ktoré chránia zeleň a určujú možnosti využitia územia.

„Chceme vytvárať nové možnosti na parkovanie tam, kde je to možné a zmysluplné, ale zároveň máme zodpovednosť za to, ako bude naše mesto vyzerať o desať či dvadsať rokov. Verejný priestor nie je iba miesto pre automobily. Potrebujeme v ňom zeleň, bezpečné chodníky, priestor pre deti, oddych aj kvalitnú technickú infraštruktúru. Naším cieľom preto nie je vytvoriť parkovacie miesto za každú cenu, ale hľadať dlhodobo udržateľné riešenia,“ zdôraznila primátorka.

Súčasťou tejto diskusie musí byť podľa mesta aj otvorený pohľad na to, ako sa za posledné desaťročia zmenila mobilita obyvateľov. Staršie sídliská neboli projektované na dnešný počet automobilov a ich priestorové možnosti majú svoje prirodzené hranice. Samotným budovaním ďalších a ďalších parkovacích miest preto nie je možné vyriešiť všetky dôsledky rastúceho počtu vozidiel.

„Je to spoločná téma mesta aj jeho obyvateľov. Samospráva musí robiť maximum pre modernizáciu infraštruktúry a rozumné rozširovanie parkovacích kapacít. Zároveň si však všetci musíme uvedomiť, že priestor na sídlisku nie je neobmedzený. Ak chceme zachovať Píly ako kvalitné miesto na život, musíme hľadať rovnováhu medzi potrebami motoristov a potrebami všetkých, ktorí tento verejný priestor využívajú,“ doplnil viceprimátor Dobiaš.

Príkladom takéhoto prístupu sú aktuálne projekty na sídlisku Píly. Na Ulici B. Björnsona pribudne 24 nových parkovacích miest a ďalšie riešenie mesto pripravuje vo vnútrobloku ulíc Súbežná, J. Kráľa a Malá.

Prievidza tak postupuje lokalitu po lokalite. Tam, kde to podmienky umožňujú, hľadá konkrétne riešenia, ktoré pomôžu parkovaniu a zároveň zachovajú to, čo robí sídlisko kvalitným miestom pre život. Zodpovedný prístup totiž neznamená vybrať si medzi parkovaním a zeleňou, ale modernizovať verejný priestor tak, aby dokázal čo najlepšie slúžiť dnešným obyvateľom a zostal kvalitným prostredím aj pre ďalšie generácie.